O premieră care schimbă regulile jocului în segmentul SUV accesibil

În 2025, Dacia marchează o premieră chiar și la nivelul industriei auto globale: lansează primul sistem din lume care combină propulsia hibridă, tracțiunea integrală, transmisia automată și alimentarea benzină–GPL.

Această tehnologie debutează pe Dacia Duster și Dacia Bigster, marcând o premieră absolută la nivel mondial.

Nu este vorba despre o soluție de compromis, ci despre o arhitectură complet nouă, gândită pentru utilizare reală, zi de zi.

De ce această tehnologie este cu adevărat diferită

Sistemul Hybrid-G 150 4x4 aduce o abordare inteligentă, fără elemente mecanice inutile:

• motor pe benzină 1.2 mild-hybrid 48V (140 CP, 230 Nm) pentru puntea față
• motor electric dedicat pentru puntea spate (până la 31 CP, 87 Nm)
• putere totală combinată de aproximativ 153 CP
• cutie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte
• tracțiune integrală controlată electronic, fără arbore cardanic clasic

Din punct de vedere ingineresc, aceasta înseamnă reacții mai rapide ale sistemului AWD, pierderi mecanice mai mici și un control mult mai precis al cuplului pe fiecare punte.

Beneficii reale pentru client, măsurabile în viața de zi cu zi

Avantajele nu sunt teoretice, ci direct resimțite de utilizator:

• autonomie totală de până la 1.500 km, datorită celor două rezervoare de câte 50 l (benzină + GPL)
• costuri de utilizare reduse cu până la 30%, fără sacrificii la performanță
• emisii CO₂ mai mici cu aproximativ 20 g/km față de generația anterioară
• rulare în regim electric în oraș până la 60% din timp, exact acolo unde eficiența contează cel mai mult

La acest moment, nu există un concurent direct care să ofere această combinație: hibrid + GPL + 4x4 + transmisie automată, într-un SUV accesibil.

Confirmare din practică: impresiile managerilor de vânzări Dacia

Un aspect esențial, adesea trecut cu vederea, este feedback-ul celor care cunosc produsul în detaliu.
Managerii de vânzări Dacia au participat la sesiuni oficiale de formare și testare dedicate noilor modele Duster și Bigster Hybrid-G 150 4x4, unde au avut ocazia să analizeze tehnologia, să conducă mașinile și să evalueze comportamentul lor în diverse scenarii.

Impresiile au fost unanim foarte bune:

• tranziția dintre motorul termic și cel electric este aproape imperceptibilă
• cutia automată lucrează fluent, inclusiv în regim off-road
• tracțiunea integrală reacționează rapid și predictibil
• senzația generală este de soliditate și maturitate tehnică, peste așteptările segmentului

Pentru mulți dintre ei, concluzia a fost clară: acesta este cel mai avansat Duster și cel mai convingător Bigster de până acum, atât din punct de vedere tehnic, cât și al experienței de condus.

Un 4x4 care se adaptează inteligent oricărui drum

Sistemul este completat de moduri de rulare dedicate:

• Eco
• Auto
• Snow
• Mud/Sand
• Lock (off-road)

Mașina își ajustează automat comportamentul fie că ești în oraș, pe drum lung sau pe teren dificil, fără intervenții complicate din partea șoferului.