Duster grupuri motopropulsoare
grup motopropulsor hybrid 155
Duster hibrid 155 combină un motor cu 4 cilindri și 109 CP, un motor electric și 49 CP, o baterie de 1,4 kWh (280 V) și o cutie de viteze automată multimod fără ambreiaj inovatoare.
Cum funcționează
Grupul motopropulsor complet hibrid al lui Duster, cu cei 155 CP și cuplul maxim de 205 Nm6, oferă o pornire dinamică 100% electrică și o accelerare rapidă. Bateria se încarcă în mers cu ajutorul frânării regenerative, care utilizează recuperarea energiei regenerative în timpul decelerării și frânării și permite ca 80% din timpul de deplasare în oraș să fie realizat în modul complet electric⁷.
1 Putere combinată de 155 CP
2 în oraș conform ciclului WLTP
3 conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
4 în mediu urban - Teste interne bazate pe WLTC în fază joasă. % din timpul de deplasare, în funcție de condițiile reale de conducere
5 Putere nominală 155 CP, putere reală 158 CP.
6 Cuplu motor electric 205 Nm, cuplu motor cu ardere internă 172 Nm
7 Pe baza testelor interne utilizând faza urbană (joasă) a WLTC (ciclul de testare WLTC armonizat la nivel mondial pentru vehicule ușoare). % din timpul de condus poate varia în funcție de condițiile reale de conducere (tipul de drum, stilul de condus și condițiile meteorologice)
grup motopropulsor mild hibrid 140
Grupul motopropulsor de 140 CP combină un motor pe benzină turbo de 1,2 litri, cu 3 cilindri, de nouă generație, bazat pe ciclul Miller (eficiență optimizată și pierderi de pompare mai mici) cu un sistem hibrid ușor de 48 V și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Cum funcționează
Sistemul hibrid oferă asistență motorului cu ardere internă în timpul pornirii și accelerării, optimizând plăcerea de a conduce și reducând consumul mediu de combustibil (5,71 l/100 km) și emisiile de CO2 (129 g/km) cu aproximativ 10% față de un motor cu ardere internă de putere echivalentă.
1 în ciclul WLTP combinat
2 conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
grup motopropulsor mild hibrid 130 4x4
Echipată cu tracțiune integrală și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, Dacia Duster 130 4x4 oferă 5 moduri de condus cu transmisie Terrain Control pentru a aborda toate tipurile de drum.
Motorul turbo cu 3 cilindri, de 1,2 litri, este asistat de un sistem hibrid ușor de 48 V.
Cum funcționează
În fazele de pornire și accelerare, sistemul hibrid reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2, oferind în același timp o plăcere superioară a condusului.Frânarea regenerativă reîncarcă fără probleme bateria de 0,8 kWh, asigurând o experiență lină pentru șofer.
1 în ciclul WLTP combinat
2 conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
ECO-G 100
Ideal pentru condusul pe distanțe lungi pe tot parcursul anului, ECO-G 100 este un sistem de propulsie bicombustibil benzină/GPL, fiecare cu propriul rezervor dedicat.
Motorul ECO-G 100 dispune de o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Operațiune
Trecerea de la benzină la GPL se poate face fie manual, fie automat (iar ambele rezervoare alimentează succesiv motorul vehiculului, în funcție de rezervele de combustibil disponibile).
1 prețul mediu al GPL-ului în Europa la 5 mai 2025 a fost de 0,83 euro față de 1,47 euro pentru benzină
2 conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
3 conform protocolului cu ciclu combinat WTLP
Eco-G 120
Ideal pentru condusul pe distanțe lungi pe tot parcursul anului, ECO-G 120 este un sistem de propulsie cu dublă alimentare benzină/GPL, fiecare cu propriul rezervor dedicat.
Motorul ECO-G 120 dispune de o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Cum funcționează
Trecerea de la benzină la GPL se poate face fie manual, fie automat (iar ambele rezervoare alimentează succesiv motorul vehiculului, în funcție de rezervele de combustibil disponibile).
1 prețul mediu al GPL-ului în Europa la 5 mai 2025 a fost de 0,83 euro față de 1,47 euro pentru benzină
2 conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
3 conform protocolului cu ciclu combinat WTLP
Hybrid-G 150 4x4 grup motopropulsor
Acest hibrid 4x4 bi-fuel benzină/GPL combină puterea motorului pe benzină de 1,2 litri, mild-hybrid, de 48 V, care dezvoltă 140 CP, situat pe puntea față, cu cea a unui motor electric de 13 CP, situat pe puntea spate.
Motorul cu ardere internă este combinat cu o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj în 6 trepte, iar motorul electric cu o cutie de viteze cu două trepte, plus punct mort.
Cum funcționează
Bateria se încarcă în mers cu frânare regenerativă, care utilizează recuperarea energiei regenerative și de decelerare pentru a atinge până la 60% din timpul de deplasare urbană complet electrică⁵.
Cu un comutator perfect integrat în bord, trecerea de la un combustibil la altul este rapidă și imperceptibilă.
1 150 putere combinată CP
2 prețul mediu al GPL-ului în Europa la 5 mai 2025 a fost de 0,83 euro față de 1,47 euro pentru benzină
3 conform protocolului WLTP, poate varia în funcție de versiune și opțiuni
4 în mediu urban - Teste interne bazate pe WLTC în fază joasă. % din timpul de călătorie, în funcție de condițiile reale de conducere
⁵ Pe baza testelor interne care utilizează faza urbană (scăzută) a WLTC (ciclul de testare armonizat la nivel mondial pentru vehicule ușoare). Procentul timpului de conducere poate varia în funcție de condițiile reale de conducere (tipul de drum, stilul de condus și condițiile meteorologice).